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知道沒有力量，相信才有力量！
慎選該相信的「事實」，將正向思惟轉化成「信念」！
過去的選擇、所相信的造就了現在的一切，現在的選擇、所相信的是未來的命運。再人的一生中，我們不斷的尋求相信、學習的對象，小時候我們相信父母、跟父母學習，上了學後，相信老師、跟老師學習，出了社會後，我們的學習對象更廣泛了，也許是該職場上的佼佼者、也許是全球的某位名人，我們欣賞哪些人，自然就會想學習他們。這有時是件好事，有時卻不是，要看我們欣賞的是甚麽人。
每個瞬間，我們都在做決定，我們為何做這個決定，皆來自於我們堅信的那個目標、我們所學習到的知識……每個決定或多或少的改變著我們的生活，決定我們是在挫折中掙扎，還是循著夢想生活前進。
在瞬息萬變、誘惑四伏的現代社會中，我們更需要保持一種平淡沉穩、從容自若的心態。遠離浮躁、從容選擇、認清跟隨的目標與方向，是一個現代人適應社會環境的基本要求。也許前行的路上挫折不斷，也許低谷陰影總是充滿，請感受本書蘊意深刻的智慧故事吧，總會有一些感悟能觸動你的心靈！
本書特色
1.?? ?幸運不是少數人獨占的命定之數，而是一種可以藉由學習而獲得的模式。堅持你所堅持的，相信你所相信的，你的心會告訴你怎麼做最好，但前提是作對堅持與相信的選擇。
2.?? ?一直忙碌付出卻收穫寥寥？方向不對，只會越努力越尷尬！你所相信的，決定了你的人生。
3.?? ?沒有縝密分析成功的方法、沒有叨叨絮絮的指導，而是以作者切身的體悟分享「相信」的重要。因為堅信了什麼樣的目標，相信了誰，選擇和誰一起合作，甚至選擇什麼樣的對手……直接決定了未來的一生。
作者： 徐竹
新功能介紹- 出版社：晶冠出版社
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/01
- 語言：繁體中文
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記者洪文／綜合報導
《鐵達尼號》上映至今滿20週年，許多影迷為男主角李奧納多狄卡皮歐的深情所感動。劇情中男主角傑克死在冰冷的海水中，有影迷譏笑：「如果蘿絲再瘦一點，傑克說不定就可以活下來了。」導演詹姆斯卡麥隆（James Cameron）近日親口解密為何非要賜死傑克。
▲鐵達尼號20週年，導演解密「傑克必須死」真相。（圖／翻攝自網路）
在《鐵達尼號》結尾沈船之後，傑克在身邊找到一個門板，讓蘿絲一個人爬上去，而自己泡在冰冷的海水當中凍死。不少人認為門板上明明還有很多空間，凱特溫絲蕾也曾在節目中表示：「傑克應該可以爬上來的！」
導演詹姆斯卡麥隆向外媒《Vanity Fair》表示：「這個答案很簡單，因為劇本中第147頁傑克死了，非常簡單！很明顯，這是一個藝術的選擇，這個東西大小只能容納蘿絲，沒有大到可以乘載他。我覺得20年後再討論這件事蠻蠢的，但這代表傑克受到觀眾的愛戴，他被凍死令人心疼，但是如果他活著，電影的結局就沒有意義了。這部電影探討死亡和分離，他不得不死，所以不管是凍死，或是最後以煙霧繚繞在他身上，他都會走向死亡，這就叫作藝術，必定是從藝術的觀點去考量，跟物理沒有關係。」
事實上， Discovery節目《流言終結者》先前為了要證實流言，做了等比例的傑克與蘿絲人偶，除了測試木板浮力，還要測試人體失溫狀況。然而，真人實驗向來是此節目的重點，因此大導演詹姆斯柯麥隆更欽點傑米擔任蘿絲，亞當擔任傑克，實地重演鐵達尼號，看兩個大男人狼狽攀上木板真是毫無浪漫可言，更令人意外的是實驗結果，傑克竟是枉死！證實只要將救生衣壓在木板下即可兩人存活。
儘管如此，導演詹姆斯卡麥隆還是有個合理的解釋，「蘿絲當時一個人全身待在木板上、離開零下28度的冰水才有可能保持浮力，等待3個小時後的救難船隻來救援。傑克並不知道救難船隻1小時就來救蘿絲了，因此我們最後安排了這樣的結局，這是人們為了生存必然會做的事，我當時是這樣想的，現在依舊相信是如此。」
▲成都中環路武陽大道的龍騰西路口設有37個紅綠燈。（圖／翻攝自秒拍）
大陸中心／綜合報導
四川成都中環路武陽大道的龍騰西路口，被稱為「最多紅綠燈的路口」，這裡總共設置了37個紅綠燈，密度極高，但上下班時車輛各行其道，讓人車混雜的現象改善不少，不過也有網友指出看了就頭暈，「上星期就在這迷路！本來5分鐘就能進地鐵站，害我繞到其他地方去了。」
綜合陸媒報導，龍騰西路口過去人車混雜，加上蓋了新的地鐵站，一到交通尖峰期就堵不堪言，讓民眾十分頭痛。為了改善這樣的狀況，當地政府在此設置了37個紅綠燈，管理部門表示，路口交通複雜，設置紅綠燈有助於維持當地的安全秩序。
有網友嘗試想把37個紅綠燈拍下，但數量多到連照片拍不出來，而在附近工作的民眾表示，路口跟之前相比，變得清爽很多，「以前上班時，這個路口才剛開始修地鐵，交通秩序一直比較亂，人車混雜，也很擁擠。現在兩座天橋修好了、地鐵站也啟用，整個路口就徹底改變了」、「雖然過一個街要等好幾個紅綠燈，但是比以前感覺安全多了。」
根據陸媒觀察，這些紅綠燈的設置，都是從安全和維持交通秩序的目的出發，紅綠燈變多時，絕大多數行人和車輛都會乖乖遵守紅綠燈，讓路口交通秩序良好，也得到當地民眾的認可。
▲37個紅綠燈太多，即使用全景還是拍不出來。（圖／翻攝自四川發布微博）
ZINN公路車維修寶典(中文二版)
不論您擁有的是十段變速老車，或最新的碳纖競賽車，您都可以從《Zinn公路車維修寶典》中找到最佳的保養方式。從第一版發行以來，本書已成為世界上最暢銷的自行車維修指南，它涵蓋了您所需要的每一個細節，並且用步驟式的解說，讓您容易上手。
翻開本書，您會得到從基礎保養到進階維修的明確指示；數百幀的手繪零件分解圖，讓您了解零件的組合方式；還有美國頂尖自行車機械專家辛藍納的建議，教您省時省事的聰明技巧。
作者簡介
辛藍納（Lennard Zinn）
是自行車運動員、車架製作者，也負責雜誌書籍的技術專欄。自幼騎車、滑雪、泛舟、與划獨木舟，加上在美國新墨西哥州洛斯阿拉莫斯維修機械的經驗，使他進入科羅拉多學院，取得物理學位，並成為美國奧運自行車代表隊的一員。其後進入 Tom Ritchey 的車架設計公司，更於1982 年自行創業成立 Zinn Cycles，為客戶量身訂做公路車架與登山車架。辛藍納從 1989 年開始為 VeloNews 寫文章，目前為 VeloNews 與 Inside Triathlon 的資深技術作家，並有如下著作：Zinn & the Art of Mountain Bike Maintenance（VeloPress, 2007，中文版《Zinn 登山車維修寶典》由禾宏文化出版）, Zinn's Cycling Primer （VeloPress, 2004）, Mountain Bike Performance Handbook （MBI, 1998）, 以及 Mountain Bike Owner's Manual（VeloPress, 1998）。
譯者簡介
王智弘
學歷
英國愛丁堡大學 理論與應用語言學碩士
經歷
長期擔任 Lexis Nexis（美國）法律新聞翻譯，亦曾於路易斯安那州駐臺辦事處服務，從事經貿新聞翻譯。譯有《Zinn公路車維修寶典》、及籌備中的《Zinn登山車維修寶典》。
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