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其他資訊
王品老闆戴勝益不像企業家，而較像愛思考的哲學家。因為他不交際、不應酬、不打球，不煙也不酒；完全沒有企業家的百般本事。他的老師叫作「大自然」，隨時向大自然學習，因為他說：「大自然沒有情緒、沒有蒙蔽、沒有虛假」大自然給他啟發、給他頓悟、給他快樂。本書收集他過去的學習心得。他並未特意寫書，因為這樣又「違反大自然」。若能用心看完它，不快樂也很難！
作者簡介
戴勝益台北增加FB社團成員
WHO IS 作者 他，主持會議時，沒有八股教條，都在講故事。他，私下聊天時，沒有正經八百，都在講笑話。他，IQ看似正常，但切入問題角度，卻很另類。他，明明是公司最閒的人，卻辯稱授權徹底。他，台大中文系畢業，卻錯別字百出。故本書若有錯字，責任不在打字小姐，而在原作者。他，本書作者，戴勝益，王品台塑牛排董事長，誠懇而浪漫，感性又好玩。
作者： 戴勝益
新功能介紹- 出版社：聯經出版公司
新功能介紹 - 出版日期：2000/12/01
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其他新聞
▲喬治雅有著多年的騎馬經驗。（圖／翻攝自臉書／Georgia Aungier）
國際中心／綜合報導
英國19歲女子喬治雅（Georgia Aungier）曾獲得騎馬項目的得名，她近日在一處競技場練馬，卻被館內人員告知「你對那匹馬來說太胖了！」之後還再以擴音器訓斥「我已經告訴過你了，下來！」然而，喬治雅的體重只有約38公斤，事後，她含著眼淚離開，並說以後也不想再參加比賽。
據《每日郵報》報導，當時喬治雅所騎的馬名為柯林，過去此類品種的馬是專門被礦工所訓練，可以承載約60公斤的重量。而正當她替馬熱身時，先是被人員告知她太胖了，不能騎乘，「我很震驚，他說我還可以再繞一圈，但是科林（馬）太活潑了，所以我在抵達出口必須繞一圈。」接著，她就聽到有人員用擴音器怒吼，「我已經告訴過你下來了，你太重了！」
喬治雅從4歲就開始騎馬，這次的事情讓她相當傷心，覺得受辱；她的媽媽亞歷克斯（Alex）形容，女兒的自信心嚴重被打擊，「她跑過來，帶著淚水，說想要回家。」亞歷克斯認為，還有其他比喬治雅重的孩子騎在馬上，館內的規定並不一致。
相關的發言人則表示，這起事件無關體重，而是獸醫與其他人員都覺得喬治雅並不適合騎乘那隻小馬，「如果覺得騎手的高度並不符合動物，將會要求他們下馬或停止。」並強調馬的福祉是最優先的考量。
▲天宮一號。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
大陸的太空實驗室「天宮一號」近日傳出失控的說法，可能會撞向地球並造成威脅。對此，大陸太空專家朱樅鵬表示，中國一直在監控「天宮一號」，「預計在今年上半年墜落，在墜入大氣層後就會燒毀，剩餘殘骸將落入指定海域，不會危害地面。」
中國載人航太工程辦公室最近一期的公告顯示，2017年12月17日至24日，「天宮一號」運行在平均高度約286.5公里的軌道上（近地點高度約272.6公里、遠地點高度約300.4公里、傾角約42.85度），姿態穩定且形態並未發生異常。
據《科技日報》報導，中國航太科技集團五院空間實驗室系統總設計師朱樅鵬指出，「天宮一號」是中國第一個目標飛行器，於2011年9月29日發射升空，曾先後與神舟8號、9號、10號飛船交會對接。2016年3月16日，「天宮一號」達成使命，正式完成任務。
報導指出，對於外界質疑中方是否具備「精準控制」天宮一號墜落地點的能力，中國航太專家龐之浩指出，讓大型航天器接受控制墜落是門技術，與往返式衛星或飛船再入大氣有同有異，中國已有豐富經驗。
▼神舟十號與天宮一號成功自動對接（圖／翻攝自新華社）
他也說明，運行在近地軌道的大型航天器（太空載具）退役後，國際通行的做法是讓它受控墜落到南太平洋一處遠離大桃園fb保證留單率CPL 陸的深海區，那裡被稱為「航天器墳場」。俄羅斯的和平號空間站、進步號系列飛船，美國的康普頓伽馬射線望遠鏡等都落在那兒。
龐之浩更提到，進行受控墜落時，首先要在合適的位置、角度下，向航天器發出制動指令，讓它產生適當的制動力，以離開目前的軌道，進入墜向落區的軌道。因此，各方面都需要精心計算。
以「天宮一號」為例，龐之浩表示，受控墜落時則先要調個頭，變成「倒退」狀態，讓原本朝後的推進器轉向前點火，透過反推力實現制動脫離原本軌道，而在進入大氣層後，地面指揮中心還需要對航天器的姿態進行控制。他也說，與往返式飛船不同者，受控墜落航天器要保持阻力最大的姿態，才能儘量在大氣層中燃燒。
報導也說明，「天宮一號」的重量約8.5噸，與20噸級的和平號空間站、「禮炮」系列空間站等相比，重量小很多，只要燃燒完全，不會留下太多殘骸。
▼長征二號F改進型運載火箭將天宮一號發射升空。（圖／CFP）
中國在此之前，已進行過多次控制神舟飛船和返回式衛星的精準返回。2014年11月1日，中國探月工程三期再入返回飛行試驗器，以第二宇宙速度（脫離地球引力的最低速度，秒速11.2公里）從月球軌道返回，通過在大氣層表面的方式減速，最後落在內蒙古預定位置。
在控制墜落方面，中國於2009年，在40萬公里之外的距離，遙控嫦娥一號衛星撞擊月球豐富海地區。2017年9月，又控制「天舟一號」飛船脫離軌道，經過2次制動進入大氣層燒毀，殘骸墜入南太平洋一處遠離大陸的深海區。
據了解，歷史上也發生過不成功的航天器（太空載具）受控墜落案例。1973年，美國發射了由5部分組成，重約80噸的「天空實驗室」（Skylab 1 SL-1），接待了3批太空人，但一年後就關閉了。美國國家航空航天局（NASA）原計劃用太空梭為實驗室加注燃料，然而受太陽影響，大氣密度超出預期，它在1979年墜毀，沒能等到1981年才發射的太空梭。
在1979年7月11日，地面向「天空實驗室」發出指令，讓它飛過北美大陸人口密集地區上空後返回地球。最終「天空實驗室」化成無數碎片，散落在南印度洋和澳洲西部地區，並損壞了一間房屋。據資料顯示，多年來共有約1.5萬噸太空物體重返大氣層，但從未造成人員傷亡。
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